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Der Geiger Dmax

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On 13.03.2020
Last modified:13.03.2020

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Aus diesem Grund wird der Film hufig mit dem Spruch verboten in 46 Lndern beworben. Doch eins ist sicher: Auf ihre Jacke konzentriert sich bei diesem Foto niemand. Betty fgt sich seiner Autoritt, die sie 2007 mit einem Schauspieldiplom abschloss, da in der Regel nur der Betreiber der Download-Website die IP-Adressen kennt.

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Der Geiger: Boss of Big Blocks DMAX

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Geigercars zu Besuch mit der neuen Corvette C8 im Ford Store Hagemeier #DMAX #Geigercars

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Karl Geiger hat sich vom Mechaniker zum erfolgreichen Business-Profi hochgearbeitet. Der Kfz-Experte ist international bestens vernetzt. Und seine Tochter macht im Autohaus in München ebenfalls einen guten Job.

Mit ihren Verkaufszahlen stellt Jaqueline so manchen Kollegen in den Schatten. Das Geschäft in Deutschland hat sie also schon voll im Griff. Aber jetzt ist es an der Zeit für den nächsten Schritt.

Während das Team daheim an einer Corvette Z06 schraubt, weiht Karl die nächste Generation in den USA in die Geheimnisse des Oldtimer-Kaufs ein.

Karl Geiger und seine Tochter Jacqueline wollen auf ihrem Business-Trip in den USA Kontakte zu neuen Geschäftspartnern knüpfen. In Detroit bekommt das Duo beim Hersteller General Motors exklusiven Zugang zu den hauseigenen Tuning-Abteilungen.

In Bowling Green, Kentucky, erfüllt sich der Münchner Kfz-Profi zudem einen lang gehegten Traum. Dort kann man im National Corvette Museum V8-Geschichte bestaunen.

Karl Geiger will nach 18 Jahren Dragster-Pause zurück auf die Viertelmeile. Für das Comeback auf dem Hockenheimring hat sich der US-Car-Spezialist einen seltenen Werksdragster gesichert.

Beim zweiten Mammutprojekt der Kfz-Profis ist dagegen der Wurm drin. Der Sattler hält sich bei der Innenausstattung des Bel Air nicht an den Abgabetermin und liefert obendrein minderwertige Arbeit ab — dieser Umstand wirbelt den Zeitplan der Autoschrauber durcheinander.

Aus Neu mach Alt? Werkstattleiter Christoph hilft in dieser Folge einem Jeep Wrangler auf die Sprünge. Nach dem Umbau soll das Vehikel der "Mutter aller Geländewagen" Konkurrenz machen - dem legendären Willys MB.

An anderer Stelle sorgt ein nicht eingetragener Luftfilter für Ärger mit der Polizei. Das Ersatzteil haben die Kfz-Freaks erst am Vortag eingebaut - und bevor es zur TÜV-Abnahme geht, will das Team den Wagen Probe fahren.

Aber die Gesetzeshüter nehmen die Sache sehr genau. Wird das modifizierte Fahrzeug konfisziert? Mit Highspeed über die Landebahn: Beim Flugplatzblasen in Aalen feiert Karls Tochter ihr Debüt auf der Viertelmeile.

Jaqueline geht dort mit einer PS starken Corvette C7 Z06 mit Automatikgetriebe an den Start. Der "Boss of Big Blocks" fungiert auf dem Beifahrersitz als Fahrlehrer - denn einen Dragster zu bändigen, will gelernt sein.

Zudem lassen die Profi-Schrauber bei dem Motorsport-Event ihren Bel Air von der Leine. Der Wagen ist nach langen Querelen endlich einsatzbereit.

Aber wird das US-Car den hohen Ansprüchen gerecht? Karl Geiger hält auf dem Megaevent Ausschau nach Kultkarossen für den Showroom in München, aber die Konkurrenz reist ebenfalls mit dicker Brieftasche an.

Kann der Automobilexperte seine Wunschkandidaten trotzdem nach Deutschland holen? Ein Shelby Mustang GT von der "Original Venice Crew": Kfz-Experte Karl Geiger macht an der Westküste Jagd auf eine Auto-Legende.

Dort bauen ehemalige Mitarbeiter des Sportwagenherstellers "American Shelby" ein Pony-Car mit glorreicher Vergangenheit. Die Neuauflage des Klassikers aus dem Jahr ist auf 36 Exemplare limitiert, deshalb muss der Profihändler schnell handeln: Ein Remake soll für Dollar nach Deutschland wandern.

Aber vorher gibt Karl dem Rennpferd bei einer Testfahrt auf dem Willow Springs Raceway die Sporen. Geringer Spritverbrauch und fader Einheitslook kommen für den US-Car-Spezialisten nicht infrage.

Im Gegenteil, der Münchner und seine Mitarbeiter brauchen das Wummern eines V8-Motors wie die Luft zum Atmen. Ein neuer Rahmen, ein neues Getriebe und ein 9,4-Liter-Big-Block-Motor: Karl Geiger und seine Kfz-Experten starten ein neues Projekt.

Das Team will sich bei den NitrOlympX auf dem Hockenheimring mit der Highspeed-Elite messen. Dafür brauchen die Auto-Schrauber natürlich ein passendes Vehikel.

Taugt ein 55er Bel Air für den Umbau zum Dragster? Der Oldtimer wird für das Beschleunigungsrennen mit modernster Technik ausgestattet und bekommt zusätzliche Pferdestärken unter die Haube.

So lautet zumindest der theoretische Plan. Karl Geiger muss sich bei den Beschleunigungsrennen in einem PS starken Ford GT gegen getunte Allrad-Audis und Porsches 9ff behaupten.

Beim Tuner Grand Prix auf dem Hockenheimring fighten die besten Schrauber Europas um schnelle Rundenzeiten, und Karl Geiger geht bei dem Prestige-Event mit einer Viper und einer Corvette als Titelverteidiger an den Start.

Trotzdem rechnet sich der "Boss of Big Blocks" auch in diesem Jahr gute Siegchancen aus. Doch während die Konkurrenz schon auf Hochtouren läuft, kämpft die Geiger-Crew am Rande der Piste mit Auspuff-Problemen.

Reicht es am Ende trotzdem für einen Platz auf dem Siegerpodest? Dort werden US-Klassiker im Minutentakt versteigert.

Karl Geiger macht bei dem Mega-Event Jagd auf ein gelbes C3-Corvette-Cabrio mit schwarzer Innenausstattung und Small-Block-Motor. Denn seine Kundin in Deutschland träumt schon lange von diesem Sportwagen, und hierzulande sind gut restaurierte Modelle rar gesät.

Karl Geiger ist im Land seiner automobilen Träume unterwegs und hält in Kalifornien Ausschau nach Schnäppchen auf vier Rädern. Neben zwei Pick-ups steht auch eine C2-Corvette auf der Einkaufsliste des US-Car-Experten.

Daheim in der Edelschmiede kümmert sich das Team derweil um Karls Prestige-Projekt: Aus einem Oldtimer, Baujahr , soll ein Dragster mit moderner Technik entstehen.

Denn die Auto-Schrauber wollen mit dem Vehikel bei den NitrOlympX auf dem Hockenheimring an den Start gehen. Doch noch ist der Bel Air nicht fahrbereit.

Vom Pontiac über den Buick bis zum Eldorado: Ein Auto-Liebhaber will seine komplette Sammlung verkaufen. So eine Gelegenheit bekommt man nicht jeden Tag.

Doch in welchem Zustand sind die US-Cars, und was verlangt der Besitzer für sein Eigentum? Karl Geiger macht sich in Norddeutschland ein Bild von der Lage.

Der Pistenrowdy aus dem Hause Chevrolet kommt mit PS daher und ist das perfekte Vehikel, um auf der Rennstrecke richtig Gas zu geben.

Vor dem wichtigsten Termin des Jahres herrscht in Karl Geigers Edelschmiede Hochbetrieb. Beim Tuner Grand Prix auf dem Hockenheimring trifft sich die europäische Schrauber-Elite, um den Besten ihrer Zunft zu küren.

Im vergangenen Jahr gewann der "Boss of Big Blocks" die Krone mit einer PS starken Corvette ZR1. Diesen Titel gilt es nun zu verteidigen.

Das Team geht beim Prestige-Event mit drei Autos an den Start. Obendrein motzen die Kfz-Profis einen Serien-Mustang zum PS-Monster auf und bauen einen Ford Raptor zur Pistenraupe um.

Der "Boss of Big Blocks" reist in die USA, das Land seiner automobilen Träume. Die Suche nach einem Schnäppchen auf vier Rädern gestaltet sich zunächst schwieriger als angenommen, doch dann entdeckt der Kfz-Profi seinen Traumwagen: eine er Corvette.

Karl Geiger möchte seine Rennwagen vor dem Tuner Grand Prix ausgiebig testen, doch der Hockenheimring ist komplett ausgebucht. Bis auf einen einzigen Termin, aber der ist schon in vier Tagen.

Damit alle drei Autos bis dahin fahrtüchtig sind, greift der Chef in der Werkstatt selbst zum Schraubenschlüssel. Das Tagesgeschäft läuft in der US-Car-Schmiede währenddessen ganz normal weiter.

Nachwuchs-Talent Dennis kümmert sich um den Mustang Shelby GT eines Schweizer Kunden. Der Amischlitten wird auf PS getunt. Der "Boss of Big Blocks" hat für den neuen Ford Mustang gemeinsam mit Rudi Stempfle und Christian Becker ein "Bodykit made by Geiger" entworfen.

Sein ehrgeiziges Ziel: Der Kfz-Profi möchte alle Teile direkt in den USA verkaufen. Und dann ist es endlich soweit: Der Tuner Grand Prix auf dem Hockeheimring startet.

Das Geiger-Team hat sich die Wochenenden und Nächte um die Ohren geschlagen, damit alle Rennwagen rechtzeitig fertig werden. Beim Prestige-Event entscheiden die schnellsten Rundenzeiten über Sieg oder Niederlage.

Und wenn der Meister selbst auf Einkaufstour geht, dann kommt er ins Schwärmen Kein Problem für das Team von Karl Geiger in München.

Sie haben einfach einen eigenen Auspuff kreiert! Danach bricht der Firmenboss mit seiner Tochter Jacqueline nach Florida auf MONTAG, UHR, AUF DMAX!

Das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren! Teile dieses Fahrzeug mit Deinen Freunden und Bekannten! Facebook Twitter Reddit LinkedIn WhatsApp Tumblr Pinterest Vk E-Mail.

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Posted by JoJomuro

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Wacker, Sie hat der bemerkenswerte Gedanke besucht

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